ただ、路線は複雑で乗り場も複数。運行間隔も一定ではなく、私も最初は「これに乗って合ってるの？」と不安になりながら乗り込んだ経験があります。

そんな迷いをかなり解消してくれたのが、スマホアプリの使い分けでした。この記事では実際に現地で試した3つのアプリをもとに、どれをどう組み合わせると迷わず移動できるかをお伝えします。

ヴェネチア水上バスの時刻表・ルート検索に便利なアプリ比較

ヴェネチアの水上バスを使いこなすには、アプリを上手に活用するのが鍵。迷わずスムーズに移動できます。

私が実際に現地で試したのは、以下の3つです。

アプリ比較表：3つを使ってわかったこと

CheBateo と Googleマップ、表示の違いを比較

同じルート（駅〜サン・マルコ広場）を検索しても、アプリによって辿る経路や見やすさが大きく違います。

CheBateo で検索した場合

駅〜サン・マルコ広場まで、水上バスだけで直行する29分のルートが表示されます。

Googleマップで検索した場合

駅〜Rialto（リアルト橋）まで水上バスで12分、そこからサン・マルコ広場まで徒歩でさらに12分、トータル24分というルートが提案されます。徒歩が少ない経路を優先する設定にしても同様でした。

同じ便を検索しても、Googleマップは途中下車と徒歩を組み合わせた「最短時間ルート」を提案するのに対し、CheBateoは目的地まで船だけで移動するルートを表示します。

所要時間の差はわずか5分。しかしヴェネチアの陸路は細い路地が入り組み、橋の階段も多く、特に大きな荷物があると体力を大きく消耗します。目的地に直接到着する水上バスは、体力温存の面でも圧倒的に楽です。おまけに移動中は大運河の景色も楽しめます。

→［ヴェネチアを快適に少ない荷物で観光する、持ち物まとめはこちら。］

各アプリの詳細レビュー

離島宿泊者は必読：CheBateoで夜の便を事前チェック

本島のホテルは比較的高いため、リド島やムラーノ島に宿泊するのも賢い選択肢のひとつです。私も今回、それぞれに1泊ずつしました。夕食は本島へ食べに行き、帰りの最終便をCheBateoで確認しておくことで、時間を気にせず夜の観光を楽しめました。

深夜帯は運行本数が1時間に1〜2本まで減るため、最終便の時刻を事前に把握しておくことが大切です。CheBateoはリアルタイムの運行状況を反映してくれるので、現地での「次はいつ来るか」確認にも重宝しました。

夜の本島観光を諦める必要はありません。N線・NM線の深夜便を使えば、真夜中過ぎでも10〜15分で宿に戻れます。ただし1時間に1〜2本なので、CheBateoで最終便の時刻だけは出発前に確認しておきましょう。

→［リド島・ムラーノ島で泊まったホテルについて詳しく知りたい方はこちら。］

結論：2つのアプリで迷わない移動術

目的地が決まったら、この順番で使い分けると迷いません。

1. Googleマップで「現在地に近い停留所」と「目的地に近い停留所」を確認する。乗り場のアルファベット（A・B・Cなど）も確認しておくと安心です。
2. CheBateoにその2つの停留所名を入力し、水上バスだけを使ったルートと運行間隔（何分ごとに来るか）を確認する。
3. 停留所へはGoogleマップでナビしてもらいながら向かう。

この2アプリの組み合わせで、無駄に歩き回ることなく体力を温存したまま移動できます。そして移動中はヴェネチアの美しい街並みを眺めながら、小さなクルーズ気分を味わえます。はじめてのヴェネチアでも、この方法を知っておくだけで安心して水上バスを利用できます。

乗りたい水上バスの時間、乗り場がわかったら水上バスの乗り方についてはこちら。

まとめ：スマートな移動で、ヴェネチアをもっと深く楽しもう

1. 「Googleマップ × CheBateo」の2刀流で時刻表を制する
   • Googleマップ：停留所までの道案内・乗り場アルファベットの確認に使う
   • CheBateo：船がいつ来るか・どこへ行くかの確認に使う
2. 1日3回以上乗るなら「24時間券（約9.5ユーロ）」で体力と時間を温存。都度購入より割安で、乗り放題になります。停留所の券売機やAVM公式窓口で購入できます。
3. 同じ路線でも入口が別！乗り場のアルファベットを指差し確認。停留所には「A」「B」など複数の乗り場があり、乗る路線によって異なります。Googleマップで確認してから並びましょう。

ヴァポレットをスムーズに乗りこなせれば、移動時間は単なる「移動」ではなく、大運河を眺める贅沢な「クルーズタイム」に変わります。浮いた時間と体力で、路地裏のバーカロ（ヴェネチア式の立ち飲みバー）でワインを楽しんだり、夕暮れに染まるサン・マルコ広場をゆっくり歩いたりと、ヴェネチアの魅力をより深く味わうことができます。

皆さんのヴェネチア滞在が、より素晴らしいものになることを願っています。

<p>The post ヴェネチア水上バス｜迷わず乗りこなす2つのアプリの使い方 first appeared on 旅とワインと食卓.</p>

この記事では、現地で実際に利用した経験をもとに、チケット購入から乗車までの流れを具体的に解説しています。

事前準備：チケット購入と発券方法

ヴェネチアの移動手段は基本的に「徒歩」か「水上バス（ヴァポレット）」の2つです。車道がなく、橋と路地でつながるこの街では、少し離れた場所への移動にヴァポレットが活躍します。

「ヴァポレット」とはイタリア語で水上バスのことで、ヴェネツィア市内の運河を行き来する市民・観光客共用の公共交通機関です。

チケットの購入方法

• 駅や停留所の発券機
• 有人カウンター
• オンライン購入

チケットの種類と料金（目安）

※最新料金は公式サイトでご確認ください。

どのチケットを選ぶべき？

1回9.5ユーロと割高なので、1日に3回以上乗るなら時間券（24時間〜）がおすすめです。ホテルと主要観光地を往復するだけでも、すぐに元が取れます。

【実体験】私が48時間券を選んだ理由

私は2日間滞在したので、48時間券を購入しました。最初の打刻から48時間有効なので、2泊3日にぴったりでした。

48時間券を選んだ理由はシンプルで、

• ホテルと観光地の往復
• 夜の移動

などを考えると、すぐに元が取れると判断したためです。

結果として、「料金を気にせず乗れる安心感」 が大きく、移動のストレスがかなり減りました。観光に集中できた点でも、時間券を選んで正解でした。

オンライン購入後の注意点

オンラインで購入した場合でも、現地での発券が必要です。購入完了＝乗車OKではないので注意してください。

発券方法

• QRコードを発券機にかざす
• PNRコード（予約確認番号）を入力

発券されたチケットはSuicaのようなプラスチック製ではなく「紙のカード」です。乗船時に改札へタッチして使います。

濡れると読み取れなくなるので、雨の日に濡れて破れてしまわないよう、取り扱いには注意しましょう。

【実体験】発券でつみかけたポイント

発券機の読み取り精度によっては、スマホのQRコードがうまく認識されないことがあります。その場合は、予約時に発行される「PNRコード（予約番号）」を直接入力して発券する方法が最も確実です。

PNRコードの探し方：予約完了メールの件名や、QRコードの下に記載されている7桁の英数字です

万が一スマホの画面が割れたり、電池が切れたり、通信環境が悪かったりする場合に備えて、事前に印刷しておくか、PNRコードをメモしておく、画面をスクリーンショットして保存しておくと安心です。

水上バスの乗り方（当日の流れ）

① 発券する

まずは実際にチケットを発券します。発券機は主要停留所や鉄道駅（サンタ・ルチーア駅）に設置されています。

② 改札でタッチ（打刻）

乗り場にある黄色い機械にカードをタッチして入場します。

⚠️ 打刻しないと罰金対象になります。 必ず乗船前にタッチしてください。

③ 乗り場を確認する

同じ路線でも、乗り場が「A・B・C・D」など複数に分かれている停留所があります。これは進行方向（行き先）によって乗り場が異なるためです。路線番号と行き先表示を必ず確認しましょう。

正しい乗り場を確認したり、時刻表を調べたりするのに便利なアプリはこちら。

【実体験】乗り場で迷いやすいポイント

同じ停留所でも乗り場が複数あり、最初はかなり混乱しました。

水上バスの大きな乗り場では、同じ路線でもA・B・C・Dと入口が分かれていて、行き先に合った乗り場を選ばないといけません。

私はここで一度ミスをして、間違えた乗り場に入ってしまいました。

すぐに気づいて外に出て、正しい入口から入り直そうとしたのですが、今度は改札でカードが反応せず通れない状態に。

チケット売り場の方に相談すると、「少し時間を置けば再度入れますよ」と教えてもらい、数分待つと無事に通過できました。

初めてだと迷いやすいので、乗り場のアルファベットと行き先表示は事前にしっかり確認しておくと安心です。

④ 乗船

あとは来た船に乗るだけです。

【実体験】実際に乗って感じたこと

扉の扱いにはちょっとしたコツが必要です。船内最後方の外の席へ移動する扉は、開けづらかったり、閉めても勝手に開いてしまったりすることがありました。地元の方は慣れているようで、足で扉を押さえて固定している光景も見かけました。

また、外の席に座っていて、停留所で降りようとした際に扉が開かないトラブルも。困っていると、近くにいた地元の方が快く手伝ってくれました。お礼を伝えるとウインクで返してくれ、イタリアらしい陽気さと優しさに触れてとても嬉しい気持ちになりました。こういう小さな交流も、旅の大切な思い出です。

ヴァポレットをスムーズに乗りこなせれば、移動時間は単なる「移動」ではなく、大運河の眺めを楽しむ「贅沢な時間」になります。

注意点のまとめ

まとめ

• チケットは事前準備がおすすめ（オンライン購入後は現地で発券が必要）
• 打刻を忘れない（罰金対象になります）
• 乗り場確認が重要（行き先・路線アルファベットをチェック）

この3つを押さえれば、初めてでも迷わず利用できます。水路を行き交う船から眺めるヴェネツィアの街並みは格別です。ぜひ乗りこなして、旅を満喫してください！

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この記事では、チューリッヒを拠点にスイス国内とイタリア（ローマ・フィレンツェ・ヴェネツィア）を周遊した実体験をもとに、実際の区間ごとの料金試算と、使ってみて感じたメリットをまとめています。

結論からいうと、2カ国以上をまたぐ旅ならユーレイルパスは十分に買う価値があると感じました。その理由を、金額と使い心地の両面からお伝えします。

ユーレイルパスとは

ユーレイルパスとは、ヨーロッパの鉄道を一定期間自由に乗れるパスです。 33カ国の鉄道に対応したグローバルパスのほか、使いたい国だけを選べるタイプもあります。 有効期間内であれば追加料金なしで何度でも乗れるため、複数の国や都市をまわる旅に向いています。
（※高速列車に乗る場合は、別途座席指定券が必要です。詳しくは後述します。）

購入はEurail公式サイトのほか、KlookやKKdayなどのアクティビティサイト、日本国内の旅行代理店でも可能です。

私が購入したのはグローバルパス15日間・2等・モバイルパスで、税込USD $291、当時のレートで約45,000円でした。 ユーレイルパスには27歳以下を対象としたユース料金があり、通常より安く購入できます。 私が買ったときはキャンペーンの25%割引も重なり、かなりお得なタイミングでした。年齢が条件に当てはまる方は、購入前にぜひ確認してみてください。

イタリア国内だけなら個別チケットのほうが安い場合もあります。ただ、スイス×イタリアのような2カ国周遊では、金額以上に「予定変更のしやすさ」や「トラブル時の精神的な余裕」がユーレイルパスの大きな魅力でした。

実際にいくら差が出た？料金試算

以下は、今回の旅でスイスとイタリアで実際に乗った区間をもとにした試算です。

ユーレイルパスを購入するか迷っていたとき、SBB（スイスの国鉄）とItalo（イタリアの私鉄）の公式サイトで旅程の区間を検索して、個別チケットがいくらになるか調べながら比較していました。実際には個別チケットは購入していないため、あくまで通常価格をもとにした参考試算です。

結果的に、ユース割引とキャンペーン割引が重なったタイミングで購入できたため、余裕で元が取れました。ユース（12〜27歳）とシニア（60歳以上）のどちらにも当てはまらず、割引もない時期だとトントンになる場合もあるかもしれません。

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※CHFは1CHF＝約170円で換算。個別チケットはSBB・Italo公式サイト調べの通常価格をもとにした試算。早割利用時はさらに安くなる場合あります。実際の価格は時期・購入タイミングにより異なります。St.Moritz方面はユーレイルパス所持者にとって特にお得な区間です。

スイスには早割制度がないため、以下はイタリア国内の高速列車を中心とした比較です。

← 横にスクロールできます

※€1＝約165円で換算。フレッチャロッサの通常価格（Base）は当日・直前購入の目安。早割（Super Economy）利用時はさらに安くなりますが、変更・払い戻し不可。料金は時期・購入タイミングにより異なります。

安さを優先して変更しにくい切符を選ぶか、ある程度の金額を払って自由度を確保するか。私がユーレイルパスを選んだのは、予定変更への対応力とトラブル時の保険として考えたからです。

実際に使ってみて感じた違いをまとめると、こんな印象でした。

個別チケットの場合、トレニタリアでは30分以上の遅延でチケット代の一部が補償される制度があります。ただし申請は列車到着の24時間後から受け付けとなるなど独自のルールがあり、対応はケースバイケースです。また最安の早割チケットは変更・払い戻し自体が不可のものも多く、注意が必要です。

ユーレイルパスの場合、万が一トラブルが起きても失うのは個別チケット代（数万円）ではなく指定席代（約2,000円）だけ。この差が、旅中の気持ちの余裕につながりました。

予定が最初から固まっていて数か月前から予約できるなら、個別購入のほうが安く済む可能性は高いです。特に最安を狙うなら私鉄Italoの早割がかなり強いです。ただし変更・払い戻しができないため、変更可能なオプションを追加していくと最終的にそこまで大きな差にならないことも。

ユーレイルパスを使うと、都市間移動のたびに大きな追加費用がかかりにくく、旅費全体を把握しやすかったです。→［イタリア周遊で実際にかかった金額を項目別にまとめています。］

どちらに当てはまる？

ストライキや遅延で指定便に乗れなかったら、指定席代はムダになる？

 ユーレイルでは、60分以上の遅延が発生した場合に補償申請ができます。（60〜119分：€12、120分以上：€24）。指定席の振り替えについては現地の鉄道会社の対応次第となるため、万が一のときは窓口に相談してみるのがおすすめです。

いずれにしても「指定席代（約2,000円）を失うリスク」と「個別チケット代（数万円）を失うリスク」を比べると、ユーレイルパスのほうがトラブル時のダメージは小さいといえます

ユーレイルパスは、駅で紙の切符を打刻する必要はありません。その代わり、乗車前にアプリで「この列車に乗る」と設定して、有効化する作業が必要です。

これを忘れたまま乗ってしまうと、パスを持っていても無賃乗車とみなされる可能性があるため注意が必要です。

駅で機械を探す必要がないのは楽ですが、乗る前にスマホで有効化することだけは、忘れないようにしておくのが大事です。

乗る列車が決まったら、右側のスイッチをオンにします。これでQRコードが表示されるようになります。これがデジタル版の「打刻」です。スイッチが黄色になっていればOK。車内で検札があったときは、このQRコードを提示します。

ユーレイルパスは、単なる移動の切符ではなく、私にとっては旅のゆとりを買う手段でした。

予定変更のしやすさ、遅延・ストライキのときの安心感、「この街もう少しゆっくりしたい」と思ったときに動けること。そうした小さな余裕の積み重ねが、旅全体の心地よさにつながりました。

こんな人には特におすすめです。

• 予定変更や遅延に柔軟に対応したい
• 2カ国以上をまたぐ移動がある
• 気分で立ち寄る街を変えたい
• 現地でその都度チケットを買う手間を減らしたい

反対に、旅程が最初から固まっていて安さを最優先したい人には、個別チケットのほうが合うと思います。

効率や最安よりも、少し自由で気楽な旅をしたいなら、ユーレイルパスは十分に選ぶ価値があると思います。

※料金・補償制度・予約ルールは変更される場合があります。最新情報はTrenitalia・Italo・Eurail公式サイトをご確認ください。

<p>The post ユーレイルパスは元が取れる？スイス×イタリア周遊の費用比較と正直な感想 first appeared on 旅とワインと食卓.</p>

初めて訪れると「どうやって乗る？」「時刻表はどこで確認する？」といった疑問が一度に出てきて、少し分かりにくく感じるかもしれません。

この記事では、水上バスの乗り方・アプリの使い方を全体像としてまとめています。それぞれのテーマについては個別の記事で詳しく解説しているので、気になる部分からお読みください。

ヴェネチアの移動手段は、基本的に「徒歩」か「水上バス（ヴァポレット）」の2つです。

「水の都」という名前の通り、車道がない街なのでヴァポレットが主な交通手段になります。水路が街中に張り巡らされていて、水上を移動するのがとても便利です。

水上バスの乗り方は、
「発券 → 打刻 → 乗船」の3ステップです。
一度流れを理解すれば、現地でもスムーズに利用できます。

ヴェネチアの水上バス（ヴァポレット）を利用する際は、アプリを上手に使うと迷いにくくなり、移動もスムーズになります。

• Googleマップ：停留所までの道案内に使う
• CheBateo：船がいつ来るか・どこへ行くかを確認する

この2つのアプリを組み合わせて使うことで、無駄に歩き回ることなく、体力を温存しながら移動できます。

さらに、移動中はヴェネチアの美しい街並みを楽しめるので、移動時間そのものが小さなクルーズのような特別な時間になります。

はじめてのヴェネチアでも、この方法を知っておくだけで、安心して水上バスを利用できます。

アプリの便利さもさることながら、水上バス自体もとても魅力的でした。

水上バスの種類によっては、後方に扉があって外に出られるタイプがあります。外の席はわずか4〜6席のみの特等席です。

• 小さなクルーズ気分： フェリーや大型船とは違う軽やかな乗り心地で、贅沢な気分を味わえます。
• 景色の素晴らしさ： 天気の良い日や夕方に風を感じながら、窓越しではなく自分の目で直接眺める景色は別格です。

まとめ

ヴェネチアの水上バスは、ポイントを押さえれば難しくありません。

• 乗り方・料金：発券→打刻→乗船の流れと、滞在日数に合ったチケットの選び方
• 移動：アプリでルートと時刻を確認する

事前にイメージを持っておくだけで、現地での不安はかなり減ります。ヴェネチアの水上バスを乗りこなして、皆さんの滞在がより素晴らしいものになることを願っています。

今回の水上バス移動も含めたイタリア周遊の全体ルートや、費用・ホテル・観光の流れについてはこちらでまとめています。

<p>The post ヴェネチア水上バス｜乗り方・アプリ・チケットの全体まとめ first appeared on 旅とワインと食卓.</p>

スイスのチューリッヒからイタリアのローマへ、わずか1時間半のフライト。到着後に空港内を歩いていると、気づけばそのまま外に出ていました。パスポートを見せることも、列に並ぶことも一切なく。

「あれ、これで本当に入国できてるの？」

ヨーロッパには「シェンゲン協定」という、加盟国間の移動を国内線のように自由にする仕組みがあります。頭では知っていましたが、実際に体験すると想像以上の衝撃でした。

今回は2025年2月に体験したチューリッヒ→ローマのフライトレポートをお届けします。出発前から「これがイタリアか」と驚かされた機内の様子も含め、ヨーロッパ周遊を計画中の方にぜひ知っておいてほしい現地のリアルをお伝えします。

ローマには2つの玄関口：メイン空港はFCO

ローマには、主に2つの国際空港があります。

フィウミチーノ空港（FCO）：国際線のほとんどが到着するメイン空港。正式名称はレオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港。
 チャンピーノ空港（CIA）：LCCが中心の小規模空港。

フィウミチーノ空港はイタリア最大の空港で、日本やヨーロッパ主要都市からの国際線が多く到着します。到着ロビーは広く案内表示も多いので、初めての方でも比較的移動しやすい空港です。

チューリッヒからローマへ！今回のフライト情報

チューリッヒ空港からローマのレオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港へ。

片道運賃：約2万4000円（2025年2月後半）

【出発】チューリッヒ空港の驚きの近さと利便性

街中から電車で10分！アクセス抜群の立地

チューリッヒ空港（Zürich Flughafen）は、スイス最大の国際空港。スイス最大の駅チューリッヒ中央駅（Zürich HB）から電車でわずか10分という抜群のアクセスです。乗り継ぎやヨーロッパ方面への接続も良く、清潔・静か・整然としているので初めてでも迷いにくい空港です。

空港なのにスーパーが安い？お土産選びに最適なロビー

空港内には土産屋や軽食店が揃っています。空港内のスーパーは一般的に街中より割高なことが多いですが、チューリッヒ空港のスーパーは価格を見た限り街中とほぼ変わらない印象でした（SNS上でも同様の情報を見かけます）。最後のお土産購入にも使えるので、チェックしてみる価値はあると思います。

ゲート前で陽気なイタリア人集団

ゲート前で待っていると、スマートカジュアルを完璧に着こなしたイタリア人グループに遭遇。これから飛行機で移動するのにこのオシャレ感、さすがです。

朝早い便で空港内は人が少なく静かでしたが、私が待っていたゲート前だけすでにイタリア。静かなロビーに響く陽気なイタリア語は不思議と不快ではなく、「あ、これからイタリアに行くんだ」とワクワクしました。

まさかの朝7時台に機内で酒盛り！

朝7時台の早便だったため機内は空いていました。小さめの機体で、日本の国内便に近い内装です。

いざ離陸すると、機内でもその勢いは衰えず「酒盛り」が始まりました。何を飲んでいたかまでは見えませんでしたが、1時間ちょっとのフライトなのにCAさんが何度も往復しているのが印象的でした。朝7時台から……と驚きましたが、これだけ注文が入れば航空会社的には大助かりかもしれません（笑）。

静かなスイスから陽気なイタリアへ。空港と機内の段階ですでに「観光」が始まっている気分になれました。

【到着】最大の衝撃！入国審査がないカルチャーショック

到着後、入国審査はどこかなと空港内を歩いていると「出口（Exit / Uscita）」と書かれた看板と矢印が見えました。矢印の方向に進んでいくと、そのまま外に出られてびっくり！

実はスイスもイタリアも「シェンゲン協定」の加盟国。この協定により、加盟国間の移動は国内線のような感覚で移動できるのです。

EU域内の移動は理解していましたが、実際に経験するのは初めてだったので「本当にこのまま外に出ていいの？」とかなり戸惑いました。預け荷物もなかったので、外まであっという間でした。

そもそもシェンゲン協定って何？日本人も対象なの？

シェンゲン協定とは、ヨーロッパの29カ国が加盟する、域内の国境審査を原則廃止した取り決めのことです。加盟国間の移動は「事実上ひとつの国の中を移動している」ような扱いになるため、都市をまたいで移動するたびにパスポートを見せて列に並ぶ、ということが必要ありません。

ポイントは、最初に入国した国で審査を受ければ、その後の加盟国間の移動はフリーという点。今回の旅程でいえば、スイスに入国した時点で審査は完了しているので、イタリアに着いても改めて審査を受ける必要がないのです。

「でも日本人も対象なの？」と思う方もいるかもしれません。答えはYESです。日本はシェンゲン圏へのビザが免除されているため、観光などの短期滞在（180日間のうち最大90日）であれば、日本人も加盟国間の移動は原則審査なしで自由に行き来できます。

一点だけ注意が必要なのが、パスポートの携帯は必須ということ。入国審査はなくても、抜き打ちで身分確認が行われることがあります。「どうせチェックされないから」とホテルに置いてきてしまうと思わぬトラブルになることも。バッグの中に必ず入れておきましょう。

ちなみに、スイスはEUには加盟していませんが、シェンゲン協定には加盟しています。「EUとシェンゲン協定は別物」というのも、ヨーロッパ旅行前に知っておくと役立つ豆知識です。

まとめ：チューリッヒ→ローマ、1時間半でここまで違う

静粛なスイスの空気から、陽気なイタリアへ。フライト自体はわずか1時間半ですが、ゲート前から機内、到着まで、旅の変化を存分に楽しめるフライトでした。シェンゲン圏内の移動の仕組みを知っておくと、到着時に戸惑わずにスムーズに動けるので、ヨーロッパ周遊を計画中の方はぜひ頭に入れておいてください。

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私自身、ローマからフィレンツェ、フィレンツェからヴェネチアまで高速列車「フレッチャロッサ」を利用しましたが、日本の駅とは少し勝手が違い、最初は戸惑う場面もありました。

この記事では、実体験をもとに、イタリア鉄道のチケットの見方、駅の掲示板の確認方法、改札の通り方、車内の様子までまとめています。これからイタリアへ行く方が、迷わずスムーズに列車移動を楽しむための参考になればうれしいです。

イタリアの高速列車とは？

イタリアの主要都市間を結ぶ高速列車は、フレッチャロッサ（Frecciarossa）とイタロ（Italo）の2種類が主な選択肢です。

フレッチャロッサは「赤い矢」を意味する高速列車で、名前の通り赤い車体が印象的です。国営鉄道トレニタリア（Trenitalia）が運営しており、日本の新幹線のように座席指定で、車内も快適に過ごせます。列車の本数も多く、観光での都市間移動にはとても便利でした。

もう一つのイタロは民間の鉄道会社が運営する高速列車で、フレッチャロッサと同じ主要都市間を結んでいます。運賃はどちらも事前予約で安くなることが多く、出発日が近づくほど高くなる傾向があります。

イタロのチケットも調べたところ半年ほど前の時点では、日程によってかなり価格差があり、直前予約と比べると半額近い価格になっていることもありました。早めに日程が決まっている場合は、出発日ごとに価格を比べてみる価値がありそうです。

また、ヨーロッパで2カ国以上を周遊する予定がある場合は、ユーレイルパス（ヨーロッパの鉄道周遊パス）の使用も検討してみてください。私自身もイタリアとスイスを周遊した際に使用しました。

ユーレイルパスは複数国を鉄道で周遊する予定がある方向けの周遊パスです。高速列車に乗る際は別途座席予約料がかかりますが、遅延やキャンセルが起きても払い戻し手続きの手間が少なく、変更時も座席予約料だけで済むのが安心でした。ユーレイルパスについて詳しくはこちら。→ユーレイルパスは元が取れる？

イタリア主要都市間のアクセス｜高速列車の所要時間

実際に私が乗った便を例として挙げると、ローマ・テルミニ駅を10時25分に出発してフィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅に12時01分着（約1時間36分）、翌日フィレンツェを10時20分に出発してヴェネチア・サンタ・ルチア駅に12時34分着（約2時間14分）でした。どちらも乗り換えなしの直通です。ただし、どちらの便も道中で少しずつ遅れが生じ、実際の到着は予定より30分ほど遅くなりました。スケジュールには余裕を持っておくと安心です。

ヴェネチア・サンタ・ルチア駅のすぐ近く水上バスの乗り場があり、駅を出るとすぐ目の前に運河が広がります。

イタリア鉄道のチケットの見方｜列車番号・号車・座席を確認

イタリアの鉄道は、トレニタリア（Trenitalia）の公式サイトやアプリ、またはOmioなどの予約サイトから購入できます。オンラインで購入すると、メールでPDFのチケットが届きます。

チケットで特に確認しておきたいのは、次の3点です。

改札がある駅では、チケットについているQRコードをかざして入場します。また、車内で検札がある場合もあるので、QRコードはすぐ見せられるようにしておくと安心です。基本的にはスマホに保存しておけば大丈夫ですが、念のためスクリーンショットも用意しておくと安心でした。

さらに、スマホの充電切れや電波不良、紛失に備えて、旅行前に印刷しておくとより安心です。現地の券売機や窓口で購入した場合も、同じような内容の紙のチケットが出てきます。高速列車はチケットに日付と時間が記載されているため、駅での打刻は不要で、そのまま乗車できます。

また、イタリアの列車は最終目的地まで乗らない場合、行き先だけで探すとわかりにくいことがあります。そのため、掲示板では列車番号を頼りに自分の列車を見つけるのがポイントです。

イタリア駅の掲示板の見方｜ホーム番号はどこで確認する？

駅には大きな電光掲示板があり、そこで自分の乗る列車のホーム番号を確認します。

イタリアの駅では、日本ほど案内が多くないこともあるので、最初にこの掲示板を見るのが大事でした。

掲示板は左からおおよそ次の順で並んでいます。

• 列車名

• 列車番号

• 遅延情報

• 最終目的地

• 出発ホーム番号

私が実際に乗った列車で見ると、こんな感じでした。

ローマからフィレンツェへ向かう列車でも、掲示板には最終目的地として「Torino Porta Nuova」と表示されていました。

自分の降りる駅ではなく、列車の最終目的地が表示されることがあるので、やはり列車番号で探すのがいちばん確実です。

掲示板を見るときの注意点

• ホーム番号や遅延情報は、駅の電光掲示板で確認する

• 最終目的地は自分の目的地より先のことがある

• 出発の30分前には駅に着いておくと安心

イタリアの駅に改札はある？QRコードの使い方

イタリアの駅は、日本のように改札がしっかりある駅もあれば、改札がまったくない駅もあります。改札がある駅ではQRコードをかざして入場し、改札がない駅ではそのままホームへ向かって乗車します。

また、車内で検札が行われることもありますが、路線やタイミングによっては来ないこともありました。どちらにしても、チケットはすぐ提示できるようにしておくと安心です。

私のときは、改札でQRコードをかざしたところうまく反応せず、少し焦りました。ただ、駅員さんがそのまま通してくれたので、こういうこともあるのだと感じました。

ハプニング｜自分の号車が見当たらなかったときの対処

駅に30分前に到着し、ホーム番号も確認して早めに向かったのですが、なぜか自分の号車が見当たりませんでした。出発時間も近づいていて、かなり焦りました。

ちょうど駅員さんが歩いてきたので事情を伝えると、すぐにQRコードを見せてと言われました。読み取ってもらったところ、号車と座席が変更になっていたことがわかりました。

写真の水色の部分が新たな号車と座席です。

駅員さんが端末に表示された新しい情報を見せてくれて、写真に撮るよう勧めてくれたので、その場で撮影しました。急な変更に驚きましたが、座席番号は忘れやすいので、写真に残せたのはかなり助かりました。

こういうこともあるので、もし自分の号車が見つからなかったら、焦らずにまず駅員さんを探してチケットを見せるのがいちばんだと思います。

フレッチャロッサの車内の様子｜座席、荷物、掲示板

車内は清潔で快適で、観光客でも利用しやすい雰囲気でした。座席は2人席が向かい合わせになっているタイプが多く、通路側でも窓側でも座りやすかったです。

シートにはリクライニングがあり、ほぼすべての座席にコンセントもありました。ただし、電圧が安定しないこともあるようで、充電は少し余裕をもってしておくほうが安心です。

また、車両内には電子掲示板があり、現在地・次の停車駅・遅延情報などが表示されていました。イタリア語がわからなくても、視覚的に確認しやすくて便利でした。

高速列車では、向かい合わせの座席の背もたれのあいだに荷物を置ける場合があります。ただし、隙間はそれほど広くないので、大きなスーツケースは車両の前後にある荷物置き場などに置く必要があります。

隣のボックス席に座っていた人は、かなり大きなスーツケースを座席のところに置いていて驚きました。

おそらく、車両端の荷物置き場だと目が届かず不安だったのか、頭上の棚には重くて持ち上げにくかったのかもしれません。

その後、別の人が「そこは私の席」といった様子で声をかけていて、巨大なスーツケースの持ち主は小さくなって座り直していました。

かなり自由だなと驚きましたが、もし自分の席が荷物でふさがっていたら、きちんと伝えることも大事だと感じました。

荷物が大きいほど移動中に扱いにくさを感じる場面もあるので、できるだけ軽くして移動したい方は、→イタリア4泊5日の持ち物まとめも参考になると思います。

私が座ったボックス席の向かいには、犬を連れた女性が座っていました。小型犬でしたがケージには入っておらず、とても自然に一緒に座っていて、日本との文化の違いを感じました。

停車中の自由さにも驚いた

もうひとつ印象に残ったのが、停車するたびに、近くの乗客がホームに降りてタバコを吸いに行っていたことです。しかも、そのたびに別の乗客にスーツケースを見ていてと頼んでいて、即席の信頼関係に少し驚きました。

自由だなと思いつつ、お礼はきちんと言っていて、その点はすてきでした。ただ、扉が閉まるのは思ったより早いこともあるので、真似はしないほうが安心です。

まとめ｜初めてのイタリア鉄道で覚えておきたいこと

初めてのイタリア鉄道では、日本と違う点に戸惑うこともありますが、ポイントを押さえておけばそこまで難しくありません。

特に大事だと感じたのは、次の3つです。

• 出発30分前には駅に着く
• チケットはスマホ保存＋念のため印刷しておく
• 到着時間は少し遅れる前提で予定を立てる

この3つを意識しておくだけで、かなり安心して移動できると思います。

これからイタリアで列車に乗る方の参考になればうれしいです。

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